Meer besparingen?

Begin mei kreeg ik verontrustende berichtgeving binnen. De boekhouding van de NMBS-exploitant zou niet correct geschieden.

Let op! Er werd mij geen melding gemaakt van valse cijfers of verduisteringen. Er werd mij enkel gemeld dat bepaalde sommen niet op de juiste plaats werden ingeschreven waardoor er een vals beeld ontstond. In een reactie liet de NMBS verstaan dat de verantwoordelijke voor de Vlaamse vleugel ACOD maar wat vertelde en op sensatie belust was.

Eind mei kwam dan de aap uit de mouw.

Volgens de revisoren werd art. 5 van het beheerscontract door de NMBS nogal  breed geïnterpreteerd, waardoor kosten van oa. de goederendivisie (B-Logistics) werden doorgeschoven naar de divisie reizigers binnenverkeer (B-Mobility).

Gevolg: B-Mobility dook nog zwaarder in de rode cijfers en besparingen dringen zich op.

Kameraden, wat hierboven beschreven staat, is een vrij simpele uitleg voor een complex systeem. Wat moeten we echter voor ogen houden? Bij de NMBS is men bezig het openbare dienstbetoon (B-Mobility) te laten opdraaien voor de kosten veroorzaakt door geliberaliseerde sectoren. (Cargo – Reizigers internationaal).

Het gevolg hiervan is dat men nu werkt aan een bezuinigingsplan, op basis van nefaste cijfers, dat uiteindelijk zijn impact zal hebben op het treinaanbod en de tewerkstelling.

Er circuleren namelijk nu al nota’s waarin sprake is van het sluiten van stations en het afschaffen van prestaties.

Beste vrienden, ACOD Spoor is geen onverantwoordelijke vakbond. Wij willen er voor ijveren dat de NMBS Groep goed draait en uiteindelijk overleeft.  Het besparingsplan opdringen op basis van onjuiste gegevens pikken wij echter niet.

Het grote zorgenkind is en blijft Cargo, waarvan iedereen weet dat het niet kan overleven zonder financiële tussenkomsten in het verspreid vervoer. Als de overheid past voor die tussenkomsten moet ze er rekening mee houden dat dit tot gevolg kan hebben dat er dagelijks nog 10.000 vrachtwagens op onze autostrades zullen rondtoeren.

Het nodige geld via boekhoudkundige trucs weghalen bij B-Mobility en het principe van basismobiliteit op de helling zetten is al helemaal uit de boze.

Grote waakzaamheid is meer dan ooit aan de orde.

Jos Digneffe