De arbeidsduurvermindering tot 36u/week is sinds 1996 voor het spoorwegpersoneel een verworven recht. Ter herinnering: deze sociale verworvenheid en vooruitgang werd enkel mogelijk dankzij ACOD Spoor die in deze syndicale strijd alleen stond!
 |
 |
 |
De Europese Transportvakbond ETF (European Transport Workers’ Federation) houdt op 4 oktober haar jaarlijkse Europese actie tegen de One Man Car of de DOO (Driver Only Operations). Europese – private – treinoperatoren kiezen meer en meer voor treinen zonder treinbegeleider om louter financiële redenen. De winsthonger overtreft de maximale dienstverlening naar de klant toe. De Belgische spoorbonden ACOD Spoor, ACV-Transcom en VSOA Spoor steunen als lid van ETF deze Europese actie, samen met andere ETF-aangesloten Europese spoorbonden. De voorbije jaren werden er flyeracties gehouden in de grote stations, dit jaar kiezen we voor een gezamelijke sociale-media campagne via onze eigen kanalen. Deze sensibiliseringsactie maakt deel uit van de Fair Transport Europe Campaign van ETF https://www.fairtransporteurope.eu
Meer efficiëntie kan ook door meer samenwerking
In 2005 werd de unitaire NMBS vervangen door een holdingstructuur. Ondertussen zijn we bijna eind 2018 en is ook de holding verdwenen. Werd bij Infrabel destijds onmiddellijk gekozen voor meer zakelijkheid en een andere – zeg maar rigidere – bedrijfscultuur, dan was dit bij de NMBS veel minder het geval. De vraag is of je een spoorbedrijf enkel kan en mag leiden op basis van alleen maar zakelijkheid.